真實(shí)賽車3無限金幣全解鎖版是Firemonkeys Studios開發(fā)的一款賽車模擬游戲。游戲中有來自著名制造商的真實(shí)賽車和賽道，例如法拉利、蘭博基尼、保時捷等。玩家可以隨意挑選各類賽車和地圖，通過參加多種賽事來提高自己的賽車手等級。
真實(shí)賽車3賽事介紹
22人杯賽：比賽開始時不要急著搶占內(nèi)道，因為一開始22人都會擠在那里，導(dǎo)致交通不暢。這時可以從外道走，那里人少，很快能超過至少五輛車。大約半分鐘后，可以嘗試搶占內(nèi)道來追趕前方選手并拉開與后方的距離。盡量在到達(dá)長直道之前超過第一名，否則之后很難再超越。如果發(fā)現(xiàn)有人追上來，可以適當(dāng)?shù)負(fù)跻幌?，阻止他們超車，因為一旦被超越，再追回來非常困難（具體原因涉及速度、加速度和距離差，請自行計算）。如果始終無法獲得第一名，那就退出游戲，重新連接網(wǎng)絡(luò)，再重新開始游戲。
耐力賽：時間上限為90s，每超1輛車獎勵10s，如果當(dāng)時你有50s時間剩余，那么一次性超過10輛的時間獎勵其實(shí)和超過4輛是一樣的，所以計算好需要超車數(shù)，達(dá)到上限就可以混入那一批次的“車隊”中，當(dāng)時間不夠了再超過他們，使得獎勵最大化
直道賽：不要以為紅綠燈是按同樣間隔變換的，它三個紅燈亮好后就要等一段時間才能發(fā)車。如果你提早發(fā)車是屬于犯規(guī)的。犯三次規(guī)你就輸了這一場比賽。這個在指針接近紅線區(qū)升擋。升檔后平均速度會升高，作為代價，升檔后速度會一下子變慢，之后再慢慢升上去。如果減檔速度會回到上一檔的平均速度，但減檔后速度會一下子升高，減檔主要是在接近終點(diǎn)而且離對手只差一點(diǎn)時的冒險選擇。
計時賽：這個就是使用滾動發(fā)車模式，就是說一開始是自動幫你開的，然后到了起終點(diǎn)把指揮權(quán)交給你，讓你開一圈，然后指揮權(quán)又落到機(jī)器手里了。你的時間不和其他電腦比，而是和你之前的最佳紀(jì)錄和網(wǎng)上的其他玩家比。
淘汰賽：和22人杯賽差不多道理但一上來就可以搶內(nèi)道，因為一共就8人。而且每隔大約20秒會淘汰一個車手。此時最重要的就是拼命地沖(除非你不想贏)。
單人對決：這個其實(shí)很簡單，只要超過對手就行了。哪怕你的車遜色于對手，也可以在轉(zhuǎn)彎處超車，然后在開直道時鞏固一下，甩掉對方很遠(yuǎn)，哪怕對手之后開始追了也要很久才能追上。如果車好可以甩掉對方1000碼。
獵手(這個是更新后才會有的模式)：看上去獵手這個詞和賽車完全無關(guān)，但在《真實(shí)賽車3》中就出現(xiàn)了。其實(shí)玩過就很好理解，就是你和所有電腦都追著第一個發(fā)車的車子跑，看誰跑得遠(yuǎn)，不過我覺得這和“延時多人比賽”差不多，只是拿一部車做衡量標(biāo)準(zhǔn)而已。如果看誰跑得好么你就想想小學(xué)里的“正數(shù)與負(fù)數(shù)”好了。
真實(shí)賽車3過彎技巧
過彎不減速：
過彎的時候其實(shí)未必需要減速，可以利用內(nèi)彎的草地，路肩過彎。特別在過連續(xù)彎道時這一招十分管用！
彎前提前微調(diào)：
現(xiàn)實(shí)中會開車的朋友都知道，車速越快，方向的調(diào)整就要越微小，如果太晚根本來不及轉(zhuǎn)彎！
舍近求遠(yuǎn)：
彎道的重要性大家都知道，因此往往都會為了搶內(nèi)彎而爭的頭破血流。這時候我們就別湊熱鬧了，這時拐大彎實(shí)際上節(jié)省的時間成本不止一點(diǎn)半點(diǎn)。
卡位搶道必不可少：
當(dāng)你的車子開在前面過彎時，把腦海中的禮讓三先統(tǒng)統(tǒng)拋諸腦后吧。卡住最佳過彎位置，出彎守主中間道路，堵住你的對手，最好堵的他自亂陣腳。
真實(shí)賽車3游戲攻略
充分利用延時多人游戲的特點(diǎn)，重新比賽是陷阱
《真實(shí)賽車3》之所以真實(shí)，一大特點(diǎn)就是它的延時多人游戲模式——玩家跑出的成績會自動上傳至服務(wù)器，當(dāng)其他玩家跑同一場比賽時，服務(wù)器就會隨機(jī)調(diào)出一些之前玩家的成績，來作為AI與你競速。
但是，之前玩家的成績有好有壞，我們就會不時遇到一些高手，他們創(chuàng)造出的成績一時很難超越，所以我們在某些比賽里，無論重新跑多少回，也難以拿到第一。
比如在“原裝車挑戰(zhàn)”的最后一場杯賽里，小編就無論如何也跑不進(jìn)前五名。但其實(shí)這是“重新比賽”給我們設(shè)的陷阱。
只要我們不滿意當(dāng)次比賽的成績，選擇了重新比賽，那么AI就還會是那些人，高手依然在，當(dāng)然不容易拿到更高的名次，還會讓我們的賽車損壞和磨損。
那么應(yīng)該怎么辦呢?我們不妨先點(diǎn)“繼續(xù)”，完全完成這次比賽，然后玩一次無論什么別的賽事，再回到我們拿不到金杯的這項比賽里，這時我們發(fā)現(xiàn)服務(wù)器調(diào)出的AI大換血了，沒有了剛才的高手，拿第一自然輕松很多。
選對車和改好車很關(guān)鍵
游戲里的大部分賽事都為我們提供了四輛車可供選擇，挑選的時候很多玩家都會主要看極速那一項，其實(shí)不然。我們可以想想，比賽里面有多長時間能跑到極速呢?所以極速高，加速度、剎車距離和抓地力差，也是不行的(速度記錄賽是個例外，這個我們一會兒另說)。而且要想更輕松地拿到金杯，完全改裝是必須要做的工作，當(dāng)你完全改裝好一輛車之后，剛才還在四輛車?yán)镒サ亓ψ畈畹能?，很可能一下子就變成了最好的。?ldquo;原裝車挑戰(zhàn)”這個系列賽里，小編推薦大家使用完全升級好的道奇Challenger R/T這款車。
維修和保養(yǎng)別落下
每場比賽都避免不了撞個車、刮蹭一下什么的，所以每場比賽之后的維修和保養(yǎng)也很重要，因為這直接影響了賽車在下一場比賽里的表現(xiàn)。對于維修來講，當(dāng)然是要所有項目都維修完成，而保養(yǎng)則是只需處理降到警告刻度線下的項目。
不要太過依賴車手輔助
從游戲的設(shè)置菜單里，或每場比賽開始前，我們都可以調(diào)整車手輔助選項。在這里小編要重點(diǎn)說的是剎車輔助這一項。
朋友因為對賽道不熟悉，或者覺得自己技術(shù)不過關(guān)，都喜歡開著高剎車輔助進(jìn)行比賽。但其實(shí)高剎車輔助是很坑爹的選項，開著它，系統(tǒng)會在很多不該剎車的地方也幫我們踩一腳剎車，成績自然提不起來，想拿第一就更困難了。
所以小編強(qiáng)烈建議大家開著低剎車輔助，或不開剎車輔助進(jìn)行比賽，這樣可以大大提高我們的成績。至于對賽道的熟悉和自己的技術(shù)，多跑幾次就好了。
發(fā)車很關(guān)鍵，一定要多超車
《真實(shí)賽車3》里一個比較坑爹的設(shè)定就是每場比賽我們總會在最后一名發(fā)車，這樣一來我們就必須超過所有對手才能拿到金杯。尤其是在杯賽里，往往參賽的有20多輛賽車，全都超掉確實(shí)不易，所以發(fā)車時就尤為關(guān)鍵了。因為發(fā)車時車陣很密集，大家擠在一起車速不快，而且能一下子超越好多輛車。如果第一個彎是右彎，那么就沿著賽道右側(cè)(左彎則相反)，這時大部分對手為了進(jìn)彎，都會靠到賽道左側(cè)，右面就可謂是一馬平川，超越起來十分方便。
頂車、貼車的過彎技巧
來到第一個彎，不用太著急減速，我們可以利用頂前車，或從賽道內(nèi)側(cè)貼進(jìn)去的方法來利用其它車輛減速過彎，并完成超車。
雖然有點(diǎn)不地道，但卻是快速超車的捷徑。當(dāng)然在這一過程中肯定會造成賽車損壞，不過不要緊，比賽之后修一下就是了。這樣一來，我們在過完第一彎之后基本上就能從20多名上升到第5-10名左右，剩下的賽車在后面的比賽里一輛輛超掉就可以了。
不要被領(lǐng)先的米數(shù)迷惑
在游戲里，屏幕上會實(shí)時顯示我們和前后車的距離。當(dāng)我們超越到第一之后，在屏幕的下方就會顯示我們領(lǐng)先第二名的距離。
這個時候往往是玩家們最容易掉以輕心的時刻，比如上圖里我們領(lǐng)先第二名25米“之多”。但25米，多嗎?別忘了在200公里的時速下，跑25米只需要0.45秒的時間，所以說其實(shí)第二名此時就緊緊跟在我們身后呢。
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